网约车以租代购是坑吗(以租代购车可以跑网约车吗)

按照我的理解，肯定不是，特别实际续航400km以上电车出现后。

早期的网约车，由于司机担心动力电池问题，都是向公司租赁运营，但在平台高额补贴取消后，需要营运10小时以后才能赚点辛苦钱，很多司机吃不了这种苦，选择退租，再加上新平台的加入挖人，造成网约车公司司机流动性很大，缺人，大批汽车闲置，网约车公司实际投资回报不好。才想到以租代售的方式，将司机在一定时间内稳定住，保证公司的效益。而极少数自己购车营运的车主，实际上对电动汽车的抱怨不多，因为使用成本低廉，他们比其他司机更容易赚钱，幸福指数高。

以租代购网约车要做好评估，主要看参与者的打算。首先以租代购是一种商业模式，其中有网约车平台商、资金平台商、保险商和车辆销售商共同参与的跨界合作商业模式。最终都是通过合作，把相关的产品和服务销售给客户，也就是网约车车主。只是大家共同合作集合平台的力量集中打包销售给网约车车主。其中网约车平台商是主要发起者，通过自己掌握的客户资源跨界整合相关者产品和资源，并要求各相关者提供利润让利。其中的资源和利益分配由网约车平台商与各相关者谈判促成。以此达到各个参与者都得到最大获利的目的。言归正传，如果你是一名要决定长期经营网约车，参与这种模式完全可以得到最大的好处。但如果你不打算经营网约车，就要看与网约车的合同约定，是否有后期的限制条款。其实，网约车平台也完全可以挂羊头卖狗肉地做一个汽车相关业务销售的平台，只是名义上打着网约车平台的身份。这就必须要审视其中客户权益的保障是否平等和到位，是否存在偷工减料和缺斤少两。

只要汽车销售公司坦诚的告诉所有以租代购网约车的司机，跟他们解释清楚，讲明白，并且不存在欺骗行为的，那么可以认为不是。如果说没有告知清楚明白，只是为了汽车销售公司的利益，这样就是一个坑。

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